第52章 拉饥荒

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一夜无话，第二天一早吃过早饭，宋齐鲁就跟老沈等人聚合在一起。

开始逐家拜访比价，这给宋齐鲁一种后世去4S店买车的感觉。

转了一上午，情况也摸了一个大概。

因为张半城答应的那条船是内定的从他自己的船队里均出来，不用考虑。

主要是纠结其他五家的购买方案。大宋的船队除了一条破损还未修复完的船之外，暂时都没有出售船只的打算。

其他几家有意出售的分别是大食(伊拉克）、阿拉伯船、波斯(伊朗)，还有一家是阿三哥的船队。

宋齐鲁也大概知晓了张半城折给自己的那条300吨的船(长32米，宽9米，吃水3)大概价值约2200两(66万人民币）左右。

就这个价格完全可以在晋江县城里面买一套独门独院还带阁楼的中等小“别墅”了。

宋齐鲁记得前世听一个原来在渔船上干过的同事讲，一条28-32米的渔船落地价大概160万左右。

当然现在船舶是铁壳船配备柴油机，宋代都是木质船，所以换算下来，这2200两的远洋海船不算贵。

这样大抵一算，单是老盖和奶波推他们给自己的，仅拿出来买船的钱，这就相当于将近4500两银子(135万人民币）了啊！

靠，轻轻松松百万富翁啊！

想到这里宋齐鲁嘴巴都笑歪了。

最终宋齐鲁把存在张半城那里的五百贯取来。

在宋朝，一贯钱约等于一两银子，有时候银会稍微贵一些，为方便有个直观感受，本文将金银铜的换算关系定为：一文钱＝0.3元，一贯钱＝一两银子＝300元，一两黄金＝10两银子＝3000元。

但是市场上没有300吨的船卖，宋齐鲁还是比较中意阿拉伯船队的两条250吨的姊妹船。

之所以看中是因为这两艘船都是仿照宋朝的船建造的，有双层的水密隔舱，这就使得船具有了一定的防沉功能。

这样即使其中一个仓室进水，其他仓也能保持水密，不会沉没。

但是两条船要价4000两，这就意味着刨除老沈五家给自己凑的2000两和卖酒瓶子的500两之外，自己还要借1500两！

你以为这就完了吗？

NO！

船要想开回去，那接踵而至的问题就是得有足够的人手开船，三条船少说也得需要100-120名水手才能顺利开动。

虽然各家都答应均出一些人手给自己，但是即便如此还有近五十个人的缺口，这也够宋齐鲁作难的。

这时节，船队基本上都已经陆续返航了，所以根本没有多余的人手可雇佣。

唯一有人手的是波斯和阿拉伯船队的奴隶水手。

宋齐鲁问了一下价格，熟练的水手居然将近150两一人，而且还是有价无市。

毕竟这些熟练水手都是花了大代价培养的，奴隶水手虽说贵一些，但有一点好处就是不用发工资。

退一步讲，就算是这些奴隶水手可以全部买齐，也意味着就得另外需要花费7500两，这可是又得负债300万了。

加上之前需要借的1500两(45万人民币)，自己这还没到大宋就已经负债两了。

而且这还没有算船上的补给费用支出，三条船一百二十多号人，回程两个多月，吃喝拉撒加上工资光这部分花销就又得将近1200两银子。

如果再稍微买点“特产”，就算是光买最便宜的大米，要是装满三条船就得将近5500两！

我的天啊，宋齐鲁这负债就达到两(501万人民币）了，一注彩票啊！

虽然说自己不服输，相信自己肯定能在大宋出人头地挣大钱，但是这可是五百万啊！

前世自己三十几年都没见过这么多钱！

想想都肝颤，会不会自己步子迈太大会扯到蛋啊？

不行，太吓人了，得想想办法，可不能拉这么大饥荒！

而且自己也没打算以后让自己亲自从事南洋贸易。

虽然说这对外贸易利润丰厚，但是周期太长，不符合自己想要“赚快钱”的想法，而且时间上也耽搁不起。

总归还是陆地上赚钱的门路多，更何况现在都已经靖康元年了(1126），马上这天就要变了。

自己还是得想办法抱宋高宗赵构的大腿去，这老哥们可是难得的老寿星啊，足足活了81岁(1107-1187）才死！

到时候，只要自己这靠山稳了，自己的南宋之旅也算是妥了！

而且光靠借钱也不是个事啊，要知道两银子，这么大的资金量就算是其他几家跟自己关系不错，也不可能借给自己。

借鸡生蛋这事，在这里不太好使，有那功夫儿，谁还不会自己多买点货带回去赚钱呢？

这群人为了最大限度的利用资金，可是把所有雇佣水手的工资都推迟到国内发了。

不算不知道，一算吓一跳啊！

这个方案也只能忍痛放弃了。

算了一下自己手里的筹码，满打满算的只有2500两，刨除去吃喝开支和购买货物，自己最多可供自己自由支配的也不过只有六七百两，这些钱还买个屁的船啊？最多买个50吨的小船。

看样子只能从张半城

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