59、以强悍的能力瞩目于世

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低温测试其实要比高温测试更加吸引人关注，因为零下五十度左右是人有可能接触到的温度，而想要接触八百度，恐怕只能是在火葬场的焚化炉里，毕竟不是人人都有机会进太上老君的炼丹炉。

所以低温时的表现就代表着这块电池的适用范围究竟有多大，交通工具是需要满世界乱窜的，不可能放在恒温房里当摆设。

其实不得不说张启的产品真的是很优秀了，一般的电池在零下十度以后，每降低2度就会有大概百分之十的性能损耗，到了零下二十度到零下三十度左右时，一部分的电池就已经无法启动了，为了克服这个问题，厂家不得不想出各种奇怪的招数来对抗寒冷。

张启的电池一直到零下四十度时还能保持百分之六十左右的有效性能，这已经是一个非常了不起的成就了。

但现在对比的是常规电池和燃料电池，所以现在的低温环境要一直持续到两款产品完全无法运转，所以温度一直在往下降，从外头的读数显示现在电池的环境温度已经来到了零下七十二度，这时张启的产品终于是哑火了。

而这個成绩也已经打破了现有常规电池的极限，除了一些正在研究中的产品之外，市面上没有任何一款电池能够超过这个读数。

当显示零下七十二度的时候，张启的团队甚至已经起身开始庆祝了，但这个行为不亚于半场开香槟了，因为马林的产品还在测试中，温度仍在持续降低，转眼之间就已经来到了零下九十度的恐怖低温。

这已经是超过南极极值的低温环境了，也就是说地球上不会再出现比这还冷的地方了，除非是上外太空。

这会儿看直播的人明显已经讨论开了，因为不管是高温还是低温，那个充满了梗味的飞砖科技的产品都变现出了让人难以置信的稳定。

温度来到了零下一百摄氏度，因为温度过低和降温过快，电池出现了淬息现象，这才算是停止反应，而这场比赛显然还是马林的燃料电池更胜一筹。

就连刘院士都对这款产品充满了好奇，并且在问答环节时说道：“两款产品的性能其实都非常优秀，作为传统电池来说零下七十度已经算是非常了不起了，而那一款新型的燃料电池，我真的很想跟它的发明人聊聊。”

说着老刘还拿起递送过来的报告，看着上头的名字他愣了一下，然后满脸纳闷的说道：“这个名字跟我一个学生一样。”

这会儿端着手机的马林憋不出笑出了声：“老刘其实很有意思的，虽然很严，但平时挺无厘头的。”

而这时直播间里老刘居然拿出了手机摆弄了一下，下一刻……马林的电话响了起来。

“马林啊？”

电话那头传出了老刘的声音，马林立刻严肃了起来：“唉，刘老师。”

“我这边在搞一个测试，里头那个发明人是不是你啊？之前我听老曾说你在搞这个东西来着。”

马林这会儿心里其实是感动又感慨，能被两个泰斗级的人物关注，这都能算是无上荣光了，他压低声音说：“刘老师，是我。”

“哦！还真是你。”老刘的声音显得很轻快：“很好很好，我在录节目，晚点跟你说。”

说完老刘就挂断了电话，接着直播间里的老刘抬起头对着主持人说：“哦，这个发明人还真是我学生。”

就这一句话，马林这两个字热度一下子就膨胀起来了，能让一个院士一脸骄傲的说“这是我学生”的人，而且能搞出这种跨时代产品的人，那含金量还用说么？

而在电话里刘院士提到了一句老曾，内行人都知道老曾是谁，那是国内冶金行业的一把手，号称无冕之王，听上去这个“马林”好像同时是这俩人的学生，那这出身可是标准的名门了，再看对面驰远科技的名头，虽然一个两个这个常春藤那个常春藤，但相比较下来那还是两院院士的牛逼程度更高一点。

“这孩子性格内敛，但的确是个好苗子，当初我的课能三次之内通过的屈指可数，他第二次就过了，很不错很不错。”

大魔导师刘生根同志现在已经开始聊起了马林，他没有过度去点评样品，因为两个产品都已经非常优秀了，过度点评可能会把另外一个优秀产品扼杀掉，但从他的态度来看，群众的眼睛可是雪亮的，这里头高下却已经是分出来了。

这会儿张启再看向马林的时候，眼神就有点不一样了，现在反过来再去琢磨当时这个土鳖表现出来的自信，他一开始还弄不清楚是为什么，但现在一看倒也是系出名门了。

张启看着自己这边的垂头丧气，他也没说什么，只是坐在那眉头紧蹙。最关键的高低温环节都被别人比下去了，他们优势荡然无存，刚才半场开香槟的行为现在看起来简直愚蠢。

在刘院士的环节结束之后，很快测评继续，而这第三个项目就是里程续航了，在这个环节里双方都会驱动同样的电机进行一个高负载的运转，就是干，干到没劲为止。

这个环节其实胜负已经不是那么重要了，因为用电池的多少都会有点里程焦虑，大家已经把习惯变成自然了，再牛逼的电池其实也不如燃油车来得持久，这似乎是一种共识。

不过他们还是期待那个新

的所谓燃料电池能够给人眼前一亮的感觉。

很快，负载运行开始了，因为采用的是模拟真实情况，所以都采用的是电池组阵列，在前半段双方表现出来的仍然是势均力敌，但时间来到第五个小时时，明显感觉传统电池已经出现的疲态，不过这时已经是深夜十一点半了。

到了六个半小时时，传统电池黯然退场，总里程数定格在了八百二十公里，不过这已经是非常了不起的一个数字了，一般现在普通的车型续航大概都是五到六百左右，100kwh的三元锂电池组可以达到七百左右，再往上就需要增加电池组的数量或者加装其他增程模式，一些传统车企比如宝马的某些型号，实际续

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