第358章 合该发财

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这个九月，对方鹤轩来说，算不上宵衣旰食、夜以继日，但也是忙得不可开交，分身乏术。

他既要插手恒隆银行面临破产的内部事务，又要为BYD下个月多国上市做准备，还要处理陈松青跑路前后的各种麻烦。

最关键的是，在港岛股市、楼市和地市崩盘之际，也需要他临场指挥和决断，带领alphabet集团饱食最丰富的饕餮盛宴。

这几件事中，每一件都是大事，都不敢马虎。

恒隆银行的问题很大，哪怕他们拿了方鹤轩的20亿，也无法避免内部坏账导致的资金链断裂的风险。

这个窟窿除非是把整家银行卖了，否则光靠几个管理层自己想办法，根本填不上。

鉴于方鹤轩这位超级储户是香港首富，能量巨大，恒隆管理层和董事会哪有实力耍赖和对抗？

不得已之下，经过数日的谈判，又是对外发公告，又是几轮商业尽调，该行董事会最终同意方鹤轩在恒隆存的那20亿转为债务，其中10亿享受债转股的待遇。

加上之前通过多個海外账户收购的股份，方鹤轩一举成为了恒隆银行第一大股东，占股24.1%。

到了这时候，他的这种咄咄逼人的行为，看热闹的人也明白过来，原来是司马昭之心路人皆知啊！

虽然挤兑对恒隆的信用造成了伤害，但这家银行想要在短时间内就破产倒闭，也还没到时候。

方鹤轩第一步已经成功了，既然打入了敌人内部，后面趁机占便宜和捡漏，还不是手到擒来吗。

恒隆的事暂时告一段落，接下来他又要忙着招待来自全球各地的汽车经销商。

由于BYD现如今的车型仅仅只有一款，所以暂时不会开设官方旗舰店，这时候就需要和各地的经销商们加强合作了。

独家授权的4S店概念还远未形成，所以现在的汽车商店，大部分都是综合性的，也就是多品牌混合销售。

除了汽车销售商之外，还有汽车金融公司和汽车租赁公司两种卖车渠道。

第一代EVO，BYD公司一开始打算将其投放到中东、西欧、北欧、英国、北美，之后再逐步进入南美、东南亚和澳洲等市场。

不是不想全面开花，实在是欠缺足够的开发众多市场的经验。

光是第一步进入的市场，就足够BYD的团队忙疯了，所以方鹤轩也不贪多求快。

来的有北美的AutoNation、LithiaMotors(利西亚)、WestlakeFinancialServices、HertzGlobal、AvisBudget，中东的GargashMotors(加尔加什)、AbdulLatiffJameel(安利捷)、Zubair(祖拜尔)、WesternAutomobil，欧洲的EmilFrey(埃米尔·福莱)、CNPA、HedinMobility、Louwman、Koelliker，英国的ArnoldClark、Sytner、Pendragon、Lookers、MarshallMotor等二十多家知名公司。

这些公司几乎都是alphabet集团以BYD的名义亲自邀请的，不是他们有多么重视BYD，而是看重方鹤轩这位世界十大富豪的实力。

这个世界上有汽车梦的人太多了，99%的连小打小闹都算不上，真正能成事的，可谓凤毛麟角。

如果方鹤轩的财富不够，这些公司连看BYD一眼的兴趣都没有。

为了让BYD开局走的顺利，方鹤轩可谓煞费苦心。

这二十几家汽车渠道公司，一共来了近百人。

alphabet集团不仅提供了希尔顿五星级酒店的住宿待遇，又领着这些人在全港吃吃喝喝，什么夜游维港、体验公海赌船、怡情兰桂坊等，全给安排的明明白白，可谓是尽心竭力的讨好。

让这近百来人在香港玩了三天，之后又带着他们进入深圳南山区的BYD工厂考察生产制造全流程。

回港后接着去了红磡研发中心和元朗试车基地，向他们展示BYD的技术实力。

五天后，BYD终于在环球大厦举行和这些渠道商的正式谈判。

作为大老板，方鹤轩在谈判之前向这些人做了一场不算太久的演讲，简单介绍了自己对BYD的远景规划，也就是画大饼。

这个环节虽然有些老套，但不可或缺。

有时候，人家还真的吃

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