5,考核通过，几封家信

斯密特和其他培训教员都在等待方文的反馈。

他们都在好奇这位飞行学员会如何应对。

不同的是。

斯密特期待的是一个惊艳的表现。

接受选拔的教员们却在心中已经做出假象应对，好和方文的表现进行对比。

此刻的方文，脑中急速转动。

他不禁在想，斯密特想要的是什么样的飞行驾驶员。

或者说，一个民航飞行员最重要的素质是什么？

绝对不是战斗机驾驶员那样高难度飞行技巧，民航飞机可不需要俯冲攻击、空中规避、迂回尾随攻击这些操作。

而是稳定的驾驶经验和安全意思。

随即，一套说辞在脑海浮现。

这是结合他记忆中飞行驾驶遭遇雷暴天气的应对手段，再加上一些现代商业化的文字修饰。

“如果单独驾驶飞机进入雷暴雨环境，我会采取以下措施来让飞机走出困境：

首先，我认为，大多数危险情况是需要提前预防，这才能将危险概率降至最低。

在飞行前，我会详细了解飞行区域的天气情况，如果有异常天气情况，应该尽量避免航行。

如果因为突发情况遭遇了雷暴天气的话，我会尽量避开雷暴活动中心区，通过推迟改变航线或降低飞行高度、通过无线电寻求帮助、绕飞、改降或返航等方法来规避风险。

同时，我会密切监视天气变化，利用实时观测积雨云的位置和强度，以便及时做出调整。

在绕飞雷暴区时，我会遵循目视不进入雷暴云的原则，尽量在云上或云外飞行。绕飞过程中，我会根据雷暴强度，尽量保持25公里左右距离，以避免进入危险区域。

同时，我会谨慎穿越两块积雨云之间的空隙，以减少飞机遭受雷击的风险。”

因为是用中文回复，斯密特听着翻译逐句翻译后，露出惊讶表情。

他看过学校相关的教材，可以确定没有这些内容。

那就是说，面前正在驾驶飞机的年轻飞行学员，用自己的理解表述了如何在雷暴天气进行操作。

经验丰富的斯密特认为。

这是一整套，系统的，可以用于实际应用的民航飞行驾驶操作规则。

不由的，在手中的表格上给方文又多打了一個代表评分的圆圈。

而其他的教员们，也对方文的表现很是惊讶，终于明白刘教员为何如此看好这位年轻人了。

.........

为期七天的选拔加培训结束。

斯密特早早的来到教员办公室。

6名考核者都在这里。

他还没开始宣布结果。

五位教员一起过来，由其中一位说道：“我们退出选拔，将机会留给年轻人。”

说完，这五位教员分派在方文面前。

其中一位拍着方文的肩膀：

“方文，你表现的不错，是我们南苑航空学校难得的飞行天才，现在学校即将解散，你们这批学员也没有安排，机会总得给最优秀的人，大家说是吗？”

“对。”

“方文，你要好好珍惜这次机会。”

“去了那边，不要丢我们南苑航校的脸。”

本站域名已经更换为 。请牢记。 一阵训诫下，教员们走了。

等他们走了，斯密特来到方文面前，伸出手。

“恭喜你，被中华航空录取，你需要在15天内到沪市报道，具体怎么做，你需要和学校的老师商量，由他们出面与交通部沟通，你的职务需要交通部来委任。”

“谢谢。”方文握手，随后陪斯密特出去，将其送上飞机。

目送飞机飞上天空，方文背后传来一阵掌声。

他转头看，是同期学员，还有刘教员。

学员们围了过来热切的祝贺方文获得了一个好前程。

等他们咋呼完，刘教员才拉着方文走到一边。

刘教员为方文解释。

“中华航空虽然是中美合资，但驾驶员以及维修人员都是由史汀生公司提供，我们一直想要安排自己的飞行驾驶员去美国那边学习，他们都没有同意。现在，你是唯一一个中华籍民航驾驶员，交通部那边的意思是，给予特别委任。另外，在一年后，你需要为民航公司培训出至少2名我们自己的飞行驾驶员。”

原来是这样，方文明白了。

这家民航公司，说是中美合资，但在技术上却被美方卡住。

所以交通部才会对自己加入公司非常

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